小马智行创始人、CEO彭军在第二季度财报电话会上表示，非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi目标。该公司自6月起与北汽、广汽的合作启动第七代Robotaxi量产，已完成产能爬坡并进入稳态生产，在两个月内生产超200台Robotaxi车辆。

当地时间8月14日，硅谷新贵——智能体AI公司Tensor发布Tensor Robocar，宣称为“全球首款面向私人拥有的自动驾驶汽车”，并计划在2026年下半年于欧洲、阿联酋与美国部分市场开启交付。

电子材料咨询公司 TE CHCET 发布的一份详细分析显示，中国对稀土元素（REEs）不断收紧的控制，正在重塑全球供应链，并在高科技产业中引发连锁反应。根据 TECHCET 的《稀土关键材料报告》，2024 年中国的稀土产量占全球总产量的近 70%，与此同时，中国还出台了一系列全面的政策变化，旨在进一步加强对市场的控制。

在自动驾驶领域，围绕“纯视觉”方案与“多感知融合”，（特别是视觉+激光雷达 +毫米波）的路线之争由来已久，形成了技术流派和商业战略上的两大阵营。 纯视觉方案是一种基于摄像头感知系统的技术路线，其核心思路是利用摄像头 捕捉环境的 RGB ...

近期，特斯拉在旧金山湾区推出的Robotaxi服务引发了业界关注，但Waymo前掌门人约翰·克拉夫奇克对此表达了保留意见。克拉夫奇克在Waymo任职期间，成功将其从研究项目转型为商业化的自动驾驶网约车公司，并在2015至2021年间担任CEO。目前，他身为特斯拉竞争对手Rivian的董事会成员，对特斯拉的这一新动向持谨慎态度。 据Business ...

近期，针对特斯拉推出的Robotaxi服务，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的前掌舵人约翰·克拉夫奇克发表了一番质疑言论。克拉夫奇克直言不讳地表示，他仍在等待特斯拉真正实现无需人工干预的Robotaxi服务，并调侃道：“如果车内还有员工，那恐怕还不能称之为真正的Robotaxi。” ...

回顾历史，Waymo在2017年首次推出服务时，与特斯拉的Robotaxi推出策略有相似之处。当时，Waymo在亚利桑那州启动了一个“早期乘客计划”，允许特定人群试用其服务。车辆内同样设有安全驾驶员，并要求乘客签署保密协议。然而，自2020年底起，Waymo已在菲尼克斯提供全无人驾驶付费服务，并逐步扩展至美国多个城市，包括旧金山、洛杉矶和奥斯汀，目前已有超过1500辆Robotaxi在路上运营。

近期，自动驾驶领域的资深人士、前Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克对特斯拉的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务表达了质疑。他认为，特斯拉目前所提供的服务并不符合真正自动驾驶出租车的标准。

谷歌旗下 Waymo 前首席执行官约翰・克拉夫奇克（John Krafcik）近期对特斯拉的 Robotaxi 服务提出质疑，他表示：“请在特斯拉推出 Robotaxi 时通知我，我还在等待。如果车内有员工，那显然不是 Robotaxi。” 一位汽车博主转发了相关贴文并表示，“好的，我们会让你知道的。你告诉我什么时候能买 Waymo。我好奇这两件事哪个先发生。”特斯拉 CEO ...

【#马斯克回应Robotaxi被质疑非自动驾驶#】8 月 18 日消息，谷歌旗下 Waymo 前首席执行官约翰・克拉夫奇克（John Krafcik）近期对特斯拉的 Robotaxi 服务提出质疑，他表示：“请在特斯拉推出 Robotaxi 时通知我 ...

文远知行市值27亿美元，凭什么小马智行市值54亿美元，这科学吗？要知道，文远知行robotaxi相关收入和增速远高于小马，25Q2数据：文远robotaxi收入640万美元（yoy+836.7%），小马152.6万美元（yoy+157.8%）。去年同 ...

克拉夫奇克在Waymo任职期间，成功将这一研究项目转型为商业化的自动驾驶网约车业务。他现任特斯拉竞争对手Rivian的董事会成员。对于特斯拉在旧金山湾区推出的网约车服务，克拉夫奇克表示，如果仅从提供网约车服务的角度来看，特斯拉确实做到了。