首批体验者的评价中，高频词就是 “丝滑”、“舒适”。 Robotaxi在绝大多数场景中，都能做到丝滑行驶，不会急减速或者急刹车，转向输入和回正也温柔而精准，不会一点点修正，更不会在车道里面画龙，坐起来丝毫没有突兀感，就跟老司机在前面开车一样。

特斯拉Robotaxi试运营开启，萝卜快跑商业化领跑全球，新老玩家卡位2025，而两大阵营之间的竞争仍在持续。 原创ⓒ新熵AI新科技组  作者丨江蓠编辑丨樱木、九黎 近期，无人驾驶出租车（Robotaxi）市场风起云涌，消息不断。

特斯拉在德州奥斯汀推出Robotaxi试运营，前工程师于振华体验后指出惊喜如安全员在副驾驶展示自信，但失望于地理围栏范围小；经济方面采用4.2美元固定定价，面临盈利挑战，与Waymo及Uber竞争；监管隐忧包括NHTSA介入调查安全瑕疵，股价波动大， ...

像Waymo和萝卜快跑，是典型的“单车智能”路线，通过在车辆上安装多种传感器，来增强车辆的感知、计算和决策能力，从而实现自动驾驶；特斯拉采取的是FSD路径，即无高精地图+纯视觉方案，通过神经网络进行车辆控制。

正如小马智行联合创始人、CTO楼天城的总结，特斯拉的Robotaxi正在重走当初Waymo的路。特斯拉与目前行业领先者的Waymo、小马智行、萝卜快跑等玩家一样，也要从车上有安全员+小区域运营的阶段开始。

福特与大众合作，向自动驾驶初创公司 Argo AI 投资了约 10 亿美元。然而，福特于 2022 年停止了对该公司的资助，Argo AI 随后解散，两家汽车制造商整合了各自的技术。

其爆料在网上引起了轩然大波，美国前司法部长霍尔德（Eric Holder）牵头对Uber发起调查。Uber内部遭到了一次前所未有的“大清洗”，高管接连辞职，20多人因性骚扰、欺凌、报复事件被开除，而卡兰尼克本人也在“清洗”之列。

目前，理想汽车自动驾驶团队中稿的5篇论文中，名为《Hierarchy UGP》的论文已经公开，这篇论文的是理想汽车与浙江大学合作在世界模型方面的进展。

与CVPR参与同时，小鹏汽车宣布在中国推出G7车型，该公司称其具备L3级别的自动驾驶计算平台能力。根据 InvestingPro 报道，凭借1.21的稳健流动比率和强劲的现金状况，该公司似乎有充足资金支持其自动驾驶计划。公司还提出了下一代L3自动驾驶系统的两项标准：计算能力超过2000 TOPS（每秒万亿次运算）和车载部署专用视觉-语言AI模型。

无人驾驶出租车（Robotaxi）这一赛道，又一次热闹起来了。 马斯克筹备了近10年的无人驾驶出租车（Robotaxi）正式在美国德克萨斯州的奥斯汀市启动试点运营。 然而，试运营的特斯拉无人驾驶出租车在技术表现和投放数量上，都未达到马斯克此前的宣传效果，甚至在运营短短两天内就因诸多问题被相关部门通报。 就在特斯拉宣布正式推出Robotaxi的前两天，国内无人驾驶出租车平台萝卜快跑正加快在东南亚市场 ...

另外一头部玩家Waymo，则是在今年5月罕见公开其扩张路线图，到2026年将自动驾驶车队从1500辆捷豹I-PACE扩充至3500辆，覆盖城市从旧金山、凤凰城等现有据点延伸至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。亚利桑那州梅萨工厂正全速改造车辆，每辆捷豹I-PACE出厂30分钟内即可投入运营。

以下文章来源于全球风口，作者王煜全 6月22日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀开始了Robotaxi的试运行。