德国知名改装品牌Irmscher与零跑汽车携手合作，宣布将在海外市场推出零跑C10的高性能版本——零跑i C10。这款限量版车型预计将于2026年正式上市，全球限量发售250辆，并有望在10月的苏黎世车展上惊艳亮相。

过去三年，中资企业的出海步伐已进入到了系统性升级阶段，越来越多企业在海外设厂、建团队、拓展本地供应链。在刚刚过去的二季度，又有多家中国企业官宣最新的全球化动作：瑞幸咖啡纽约首店开业，从东南亚扩张转向欧美高端市场；小米宣布未来5年，海外拓展10,000家门店，加速新零售全球化；宁德时代与Stellantis合资建设的欧洲第三工厂落地西班牙，强化欧洲本土化供应链…… ...

政府表示希望到2035年，每年生产的小汽车与商用车数量能提升至130万辆。英国汽车制造商与贸易商协会预测明年将有80.3万辆车下线，但要达到130万辆的目标，对麦克·霍斯来说，仍是个艰巨挑战。

Stellantis高管此前一直暗示将为北美市场推出全新中型Ram皮卡，但这款皮卡仍在研发中。今天，Ram首次预告了一款专为南美市场设计的全新越野皮卡，其外观硬朗，极具功能性。

在法系车市场份额持续萎缩的当下，这看似反直觉的决策背后，实则是一场基于全球棋局，对中国市场重要性重新估值的战略举措。 中国消费者对智能化、电动化的需求已形成刚性趋势（渗透率接近50%），而法系车至今仍以燃油车为主力。

8月14日，德国改装品牌Irmscher宣布与零跑汽车合作，将在海外推出零跑C10的高性能版——零跑i C10，并发布了预告图，有望在10月的苏黎世车展亮相，预计2026年正式上市，限量250辆。

截至8月14日，10余家国际主流车企披露了2025年第二季度及上半年财报或预告。上半年，在市场竞争加剧等因素影响下，仅丰田汽车、大众集团和现代汽车3家车企上半年净利润有望突破50亿美元。同时，大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代汽车、起亚、 通用汽车 等主流车企的净利润出现了20%至60%的不同程度下滑。另外， Stellantis集团 ...

早在去年9月，Stellantis就提前发布过盈利预警。警告称2024年下半年“大部分地区”的销售额将低于预期。该公司当时表示，2024年全年调整后的营业利润率预计在5.5%至7%之间，远低于此前“两位数”的预期。

据海外媒体报道称，道奇正在成为Stellantis的性能品牌。该汽车制造商宣布，将使V8发动机成为2026款Durango系列的标准动力总成。 其中，入门级Durango ...

这款零跑 i C10 基于 C10 打造，采用 800 伏平台和双电机系统， 综合输出功率 585 马力 ，配备 81.9 kWh 磷酸铁锂电池。续航表现暂未公布，充电方面从 30% 充至 80% 仅需 22 分钟。

根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的6台宝典app下载份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提 ...