With six rounds complete, Piastri now leads the drivers' standings on 131 points, ahead of Norris (115) and Verstappen (99). McLaren's emphatic result extends its lead in the constructors' ...

W1 搭载的 MHP-V8 引擎可爆发 1,257 匹马力与 988 磅尺扭力，高压电池组也同步接受严苛低温压力测试，确保在极端环境下依然能稳定输出。工程团队并针对变速箱与电池系统进行优化，提升冰冻条件下的可靠性。

同期，皮亚斯特雷已经超过了安东内利，追上维斯塔潘后左突右闪寻找机会，红牛车手尽管报告赛车非常滑，但依然走出凶猛的防守。连续4圈的尝试后，皮亚斯特雷终于在第14圈完成了超越，维斯塔潘在1号弯锁死后无法正常进弯，澳大利亚人成功上升到领跑位置。

2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。

McLaren Technology Acquisition Corp是一家空白支票公司。该公司成立的目的是与一项或多项业务进行合并、股份交换、资产收购、股份购买、重组或类似业务合并。该公司未选择任何企业合并目标，也未直接或间接与任何企业合并目标进行实质性讨论。该公司计划专注于在银行、金融服务和保险 (BFSI)领域寻找控制人工智能 (AI)、机器学习、数字、技术和金融技术 ...

“首先，F1可以说已彻底打入了美国市场。我是美国人，在我年轻的时候，F1还不属于我们的世界，”他告诉媒体。“伯尼（埃克莱斯通）试图做些事情，我永不会忘记在印第观赛的场景。当时，14辆赛车直接退赛，就像这样：‘好吧，这不会吸引到美国的体育消费者——这些 ...

墨西哥大奖赛于1963年加入F1，因种种原因期间数次中断举办。在相隔21年后，墨西哥于2015赛季重返F1赛历，前4届赛事获得了墨西哥政府的财政资助，后来在私人机构的支持下继续举办，但墨西哥政府仍参与赛事的推广工作，只有2020年因疫情而取消比赛。翌 ...

混乱的状况下，比赛最终在安全车带领下结束，诺里斯跃居队友身前，第二次在迈阿密赢得冲刺赛胜利。皮亚斯特雷屈居第二，汉密尔顿继赢得上海的冲刺赛后，本场进入前三名。

马克斯・维斯塔潘拒绝谈论令他失去沙特大奖赛冠军的首圈事故，称自己可能会因此与国际汽联产生麻烦，并表示“人们无法接受真相”。

奥斯卡·皮亚斯特雷在沙特阿拉伯大奖赛为迈凯伦赢得本赛季第四场胜利，同时成为新的车手年度积分榜领头羊，但他对马克斯·维斯塔潘的速度表达了担忧。