快科技7月6日消息，小米创办人雷军发微博表示，小米YU7将在本周日开启交付，覆盖全国58座城市。在评论区， 不少网友问“雷总会不会给首批车主开车门”？ 后来雷军解释， ...

新京报贝壳财经讯（记者陈维城）7月5日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文称，“小米YU7 首次交付，明天全国58城同时开始。” ...

雷军强调，YU7作为小米摩德纳平台的第二款力作，公司对品质的追求从未妥协。据他介绍，为了全面验证车辆性能，小米投入了653台测试车辆进行整车验证。这些车辆在发布会前已累计完成了649万公里的道路实测，测试历程长达539天，足迹遍布全国296个城市。这 ...

在新能源汽车领域的技术革新浪潮中，比亚迪汉L系列车型以其持续的技术突破和创新精神，成为了行业发展的风向标。与之相对，小米近期推出的YU7车型，则似乎更多地在向现有技术致敬，而非引领新的变革。

网络上，网友们对于这款纸巾盒的价格反应不一。有网友认为，只要目标消费群体认为价格合理，那么定价就是合适的。他们还指出，如果消费者认为价格过高，完全可以选择不购买，无需过度争论。这种观点反映了市场对价格敏感性的不同看法。

小米 YU7 Max采用的是低金属制动片，有机物在>300℃时开始裂解，>600℃可能产生明火，这都是正常的物理现象。总体来看，官方的解释合情合理的，YU7在性能和安全性上确实没有大问题。

雷军解释称，纸巾盒的设计考虑到了极端的车内温度变化。为了保证产品在这些环境下的稳定性，选用了耐高温和低温的材料，确保产品在极端条件下不易变形或退磁。 他承认 169 元的售价是比较高，并表示正在努力降低成本。

说点题外话，一位朋友曾跑来告诉我，小米YU7开售的前几分钟接到了极氪销售的电话，结果一顿聊天之后，发现自己错过了抢购的时机，现车被抢完，排队也要等到40周左右了，不愧是“商战”。

针对该纸巾盒价格偏高的问题，雷军在日前直播中曾回应称，这是因为设计的时候，材质和制作工艺比较复杂。“刚开始过不了车规的测试，所以后来又改材质，又改这个胶，弄得成本巨高无比。”雷军称，这个磁吸纸巾盒是“车规级的”。

一台小米YU7 Max在赛道测试中被拍摄到刹车系统起火，因此在网络上掀起了轩然大波，然而小米官方坚称这并非问题，因为刹车 ...

当海外网友看到，一家被他们认知为「做手机」的中国公司，其第二款车就能达到如此高的完成度，并率先量产了类似宝马「全景视域桥」这样的前沿技术时，他们自然会反观自己国家的通用、福特、克莱斯勒们。

小米汽车官方在近日的问答环节中，深入阐述了这款“车规级”磁吸纸巾盒的独特之处。据小米介绍，与传统纸巾盒相比，Xiaomi Life车载磁吸纸巾盒在车载环境下的可靠性要求更为严格，从材质选择、温度适应性到抗老化性能等多个方面都经过了专门设计与开发。