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对于红牛车队来说，2024 赛季是一个充满挑战的F1赛季。马克斯·维斯塔潘连续第四次夺得车手总冠军，但在制造商年度积分榜上，这支总部位于米尔顿·凯恩斯的车队却滑落至第三位。以迈凯伦和法拉利为首的竞争对手进步明显，不过皮埃尔·瓦什对此并不感到意外。

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红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳淡化在F1新赛季开始前失去了两位关键人物的影响。 去年，技术大师阿德里安·纽维在迈阿密大奖赛前高调地宣布离开总部位于米尔顿·凯恩斯的车队，他当时正负责红牛的RB17项目，而之后确认转投阿斯顿·马丁。

在最近的 Formula 1 赛坛中，塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）的未来一直是关注的焦点。尽管他已被利亚姆·劳森（Liam Lawson）取代，成为马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的搭档，但佩雷兹并未完全离开红牛 Racing。这一决策不仅展现了红牛的智慧，也为佩雷兹未来的 ...

马克斯·维斯塔潘坚持表示，如果有必要，他在F1比赛中会继续越线，而不理解这一点的人没有“世界冠军的心态”。 2024年，维斯塔潘和红牛车队在占据主导优势的赛季开局之后，受到了来自迈凯伦和法拉利的压力。整个下半赛季里，维斯塔潘受到诺里斯对车手总冠军发起的挑战。 这引发了俩人在奥地利、奥斯汀和墨西哥发生的赛道交锋，维斯塔潘在墨西哥城因将诺里斯挤出赛道而吃到两个10秒处罚。维斯塔潘受到了迈凯伦、车迷和媒 ...