对于我们三易生活的老读者来说，可能还记得我们至少从几年前就已经开始关注英特尔的车载计算平台方案。 比如早在2023年年底，我们在相关内容中曾探讨过英特尔ARC独显在车机平台的潜力，以及它未来可能出现的移动端IP授权业务模式。

在2025年的上海车展上，英特尔展示了一款令人瞩目的新品——第二代软件定义汽车系统芯片（SDV SoC）。这款SoC不仅搭载了第三代Xe架构GPU，还标志着英特尔在车载技术领域的又一重要突破。想象一下，未来的汽车将拥有更强大的图形处理能力，智能驾驶和车内交互体验都将得到质的飞跃。

在近期备受瞩目的2025上海车展上，英特尔展示了其最新的科技成果——第二代SDV（车载数字视觉）SoC，这款芯片在展会上引起了广泛关注。据英特尔官方介绍，这款SoC集成了“第三代Xe”显卡核心，并搭载了英特尔锐炫显卡媒体引擎，展现了英特尔在车载芯片领 ...

1. 英特尔汽车业务副总裁Jack Weast表示，英特尔不需要单独设计智驾芯片，而是通过芯粒战略，与不同芯片厂商合作，共同打造一个开放的平台。

IT之家 4 月 24 日消息，根据IT之家拍摄的 2025 上海车展图片，英特尔官方在现场介绍第二代英特尔 SDV SoC 时表示，该芯片 搭载“第三代 Xe”，集成英特尔锐炫显卡媒体引擎 。

在万众瞩目的2025年上海车展上，英特尔揭晓了其面向软件定义汽车（SDV）领域的最新力作——第二代系统级芯片（SoC）。这款SoC深度融合了英特尔的先进科技，特别是其引以为傲的第三代Xe架构，并在此基础上集成了锐炫媒体引擎，为汽车行业带来了前所未有的 ...