With six rounds complete, Piastri now leads the drivers' standings on 131 points, ahead of Norris (115) and Verstappen (99). McLaren's emphatic result extends its lead in the constructors' ...

墨西哥大奖赛于1963年加入F1，因种种原因期间数次中断举办。在相隔21年后，墨西哥于2015赛季重返F1赛历，前4届赛事获得了墨西哥政府的财政资助，后来在私人机构的支持下继续举办，但墨西哥政府仍参与赛事的推广工作，只有2020年因疫情而取消比赛。翌 ...

2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。

“首先，F1可以说已彻底打入了美国市场。我是美国人，在我年轻的时候，F1还不属于我们的世界，”他告诉媒体。“伯尼（埃克莱斯通）试图做些事情，我永不会忘记在印第观赛的场景。当时，14辆赛车直接退赛，就像这样：‘好吧，这不会吸引到美国的体育消费者——这些 ...

同期，皮亚斯特雷已经超过了安东内利，追上维斯塔潘后左突右闪寻找机会，红牛车手尽管报告赛车非常滑，但依然走出凶猛的防守。连续4圈的尝试后，皮亚斯特雷终于在第14圈完成了超越，维斯塔潘在1号弯锁死后无法正常进弯，澳大利亚人成功上升到领跑位置。

这两辆车分别由 F1 七冠王刘易斯・汉密尔顿（Lewis Hamilton）和 2009 年世界冠军简森・巴顿（Jenson Button） 亲自配置并拥有，承载了两位车手的个人印记，极具历史价值和收藏意义 。

不过，皮亚斯特雷在中国大奖赛强势反弹后胜出，又在巴林和沙特阿拉伯实现连胜，在积分榜上反超诺里斯10分后领跑。尽管成为15年来第一个在F1积分领先的澳大利亚车手，但皮亚斯特雷在本赛季第六轮——迈阿密大奖赛——之前声称现在谈论争冠结局“为时尚早”。

央视网消息：北京时间4月6日，2025年F1日本大奖赛正赛展开争夺，维斯塔潘夺得冠军，迈凯伦车队收获亚、季军。

马克斯・维斯塔潘拒绝谈论令他失去沙特大奖赛冠军的首圈事故，称自己可能会因此与国际汽联产生麻烦，并表示“人们无法接受真相”。

在风驰电掣的f1赛道上，一切以毫秒为界，胜负往往藏在转瞬即逝的时间缝隙里。f1赛道不是表演的舞台，而是一种最严苛的实验场。它要求一切机械结构在高热、高压、高频震动中依然可靠运行，哪怕千分之一秒的偏差，都可能决定输赢。