近日，一汽-大众的领导班子迎来一轮关键调整。根据中国第一汽车集团有限公司党委常委会的决定，王胜利出任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理。

2026年1月16日，广汽埃安正式推出UT系列永冲锋版，这款定位纯电动小型车的新车，不仅带来充电与换电两种版本选择，更以极具竞争力的价格区间吸引市场目光——售价8.68万至9.28万元，其中换电版（UT ...

2026年1月第三周，中国汽车市场迎来新年首场新车密集发布潮。吉利银河V900于1月20日正式上市，预售价31.98万-38.98万元，以中大型增程MPV身份剑指商务车市场霸主别克GL8；沃尔沃EX60则在1月21日全球首发，作为XC60纯电继任者强 ...

如今的汽车市场随着电动化的发展，各种曾经的豪华配置得到普及，原本的豪华汽车厂商愈发尴尬，和新势力厂商死磕配置清单长度和参数，并用降价的方式换取销量，陷入同质化内卷的死循环。但是，在2025年有一个品牌却不盲从，反而用一套“精准戳中用户痛点”的舒服哲学 ...

2025年3月，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行，长城混动重卡正式亮相。车辆自重8.7吨，综合马力1050ps，其混动技术宣称在实测中对比高端进口重卡实现了显著节油。

很多人没想到，国内大型SUV市场会进入到“混战”状态，各大国产品牌不断推出旗舰SUV新车，征战大型SUV市场，希望借助这一赛道实现弯道超车。

2025年对于BBA这些传统豪华品牌来说，在中国市场的日子并不好过。宝马全年累计交付62.55万辆，同比大幅下滑12.5%，奔驰销量同比下跌近两成，奥迪也下滑5.6%。那些曾经躺着赚钱的BBA渠道神话，自然也在新能源浪潮的冲击下土崩瓦解。

无论是产品布局还是细分市场中的竞争，中高端MPV虽然说没有A级轿车，以及紧凑型SUV在车市中产品丰富，但这个细分市场也呈现出了针尖对麦芒的态势，虽然说曾经的“销量霸主”别克GL8已无缘中高端MPV年度销冠，但是，包括新能源车型在内的别克GL8家族，在 ...

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2025年的一个行业共识是，豪华市场的“天”在变。从2024年无比疯狂的“内卷”和喧嚣，到2025年汽车行业逐渐回归理性，甚至对于豪华的定义，用户也开始重新审视。 但是，变化不是传统豪华的末路，而是新途之始。

1月17日，一汽-大众官方发布领导班子成员调整公告，引发行业广泛关注。在汽车行业智电转型进入深水区、合资品牌承压前行的关键节点，这场聚焦核心业务与组织建设的人事布局，被视作一汽集团推动合资板块高质量发展的重要落子。此次调整不仅填补了销售端与党建端的管 ...

2026年伊始，新能源汽车圈的喜报刷屏，唯独理想汽车的成绩单透着股“不合群”。