领克10EM-P搭载的双电机四驱系统，不仅在冰雪覆盖的复杂路面上展现出卓越的操控稳定性与强大的抓地力，更在南方湿滑多雨的环境中为驾驶者提供了从容应对的底气。其智能动力分配技术，确保了车辆拥有瞬时响应速度与持续澎湃的动力输出，配合前双叉臂、后五连杆独立 ...

在智能驾驶领域，领克10EM-P同样实现了代际跨越。作为全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车，领克10EM-P在算力与感知能力上均达到了前所未有的高度。Thor芯片高达700TOPS的算力，远超当前市场主流方案，为复杂环境感知与实时决策奠定了坚 ...

这些应用都使市场迫切呼唤更高性能、更强算力的车载芯片，比如已经发布两年、还未量产上车的英伟达Thor。 在刚刚过去的上海车展上，种种迹象 ...

如果说过去20万级轿车是“妥协的代名词”，那领克10EM-P就是来撕掉这个标签的。它没搞“低配阉割核心配置”的套路，而是直接把四驱和Thor芯片当成“基础操作”，在20万级玩起了“降维打击”。作为领克首款中大型电混轿车，它第三季度就要上市，起售价超2 ...

关于Thor你需要了解的一切 2022年秋天的GTC大会上，NVIDIA发布了新一代车载计算平台「DRIVE Thor」，最高可提供每秒2000万亿次浮点运算，即大家常说的 ...

领克汽车近期通过官方渠道发布了一段预热视频，揭示了其即将推出的新车型——领克10EM-P。这款车型作为领克Z10的插电式混合动力版本，定位为一款中大型插混轿车，预计价格将落在20万元左右的市场区间，并有望在年内下半年正式亮相。

事实上英伟达早有应对高算力需求的下一代解决方案，Thor最早在2022年秋季的GTC大会上发布，并预计2025年量产上车，由极氪首发。 不过近期小鹏汽车 ...

这些应用都使市场迫切呼唤更高性能、更强算力的车载芯片，比如已经发布两年、还未量产上车的英伟达Thor。 在刚刚过去的上海车展上，种种迹象都更加明确了「Thor即将上车」。 无论是理想MEGA与L系的智驾焕新版，还是车展前上市的领克900，亦或有「杭州湾库 ...

6月11日，领克旗下中大型插电式混合动力轿车正式官宣命名为“领克10 EM-P”，定位“智能电混四驱轿车”。 领克10 EM-P基于CMA ...

领克品牌近期揭晓了其首款中大型插电式混合动力轿车的正式命名——“领克10 EM-P”，这一消息引起了广泛关注。据官方介绍，这款车型以“起步即四驱”为亮点，并在同级车型中首次搭载了英伟达新一代Thor芯片。 领克10 ...

周三，Truist Securities分析师将Thor Industries Inc. (NYSE: THO)的目标价从78美元上调至86美元，同时维持对该股的"持有"评级。此决定是在公司第三财季表现强劲并重申2025财年指引后做出的。根据 InvestingPro 分析，Thor Industries目前的交易价格略低于其公允价值，市盈率为22.48倍，企业价值/EBITDA倍数为8.3倍。